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21 septembre 2016 3 21 /09 /septembre /2016 07:55

Très beau reportage de Lionel Prado sur un berger des hautes-alpes, le rapport à la nature et la problématique du Loup...

http://www.lionelprado.com/diary/profite-bonnes-choses/

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18 septembre 2016 7 18 /09 /septembre /2016 09:52

Notre concours photo 2016 est prolongé jusqu'au 30 septembre.

Concours photo 2016
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30 août 2016 2 30 /08 /août /2016 19:17

Piste de Mollières

La piste de Mollières est maintenant goudronnée à 98% sur le versant Vésubie. Les seules parties laissées en l'état sont :

- le départ du parking d'été sur environ 300 m

- un des virages dans le milieu de la montée

- les derniers mètres avant le col de Salèses et le col lui-même

La route n'a pas été élargie, la couche de goudron est plutôt mince, mais ça permet de rouler nettement plus vite qu'avant. Il suffit de voir les voitures passer pour le constater. L’impact sur la faune est forcément négatif. Rappelons que le vallon de Salèses est une zone de reproduction du Tétras-lyre, espèce dont les effectifs diminuent inexorablement… Pas constaté de changement sur le versant Tinée (sur 2 km)... pour l'instant...

Tendance lourde vers toujours plus d’équipement, malheureusement ça va toujours dans ce sens là, jamais dans l'autre sens, celui d'un démantèlement d'aménagement au profit du cœur de parc. Que faire ? Demander au Parc de, systématiquement, compenser tout m2 goudronné dans le COEUR de parc par un démantèlement de surface identique ailleurs dans le COEUR de parc ?

Piste de la Pinatelle

Entendu plusieurs fois en Tinée : la mairie de Saint Etienne de Tinée a lancé le projet de créer une nouvelle piste carrossable dans le versant sous le téléphérique de la Pinatelle entre le village et le sommet de la remontée mécanique.

Objectif pas clairement identifié : retour village en ski, descente VTT plus facile, accès débardage bois, accès propriétés privées, circuit 4x4? (nous avons aperçu cet été des escadrons très organisés, style agence, de 4x4 en Tinée vers Saint Dalmas le Selvage).

Le projet de retour ski aux pieds à St Etienne constituerait un énième exemple de la politique de fuite en avant : combien de jours par an la descente en skis serait-elle praticable jusqu’à St Etienne, même en installant force canons à neige ?

Nous allons nous renseigner… Si vous disposez d’infos, merci de nous les relayer.

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26 août 2016 5 26 /08 /août /2016 09:08

Vous voudrez bien trouver en fichier joint le COMMUNIQUE de notre COMITE sur la situation actuelle de notre ligne compte tenu des évolutions du positionnement du conseil régional PACA?

ainsi que sur notre blog :
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/08/communique-de-notre-comite-au-2382016.html

Par ailleurs,

voici les articles en lien sur le blog afin que vous ayez tous les éléments plus aisément sur ces derniers rebondissements concernant le sort réservé à notre ligne :

- Le courrier du conseil régional du Piémont et son président M. Balocco, en date du 30 mai, au conseil régional PACA, M. Estrosi, au délégué aux Transports M. Tabarot, et à M. Nègre, président du GART :

http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/08/courrier-3052016-conseil-regional.html

- Sur le CPER (la récente modification du Contrat de Plan Etat-Région par la nouvelle équipe), un article de l'association NOSTER PACA :
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/08/article-du-672016-de-lassociation.html

- Lettre du Président du conseil régional, M. Estrosi, à la Conseillère régionale élue dans la vallée de la Roya, dont l'argumentaire qui tente de justifier la diminution de moitié des dotations est... pour le moins spécieux, avec des circonvolutions logiques défiant toute concurrence. Nous n'y mettrons pas le petit bout de l'orteil. Ou comment prétendre défendre le train, en entérinant la baisse des effectifs par la SNCF en sabrant les dotations déjà insuffisantes au départ, dans un contexte de sabotage généralisé du Rail !!
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/08/lettre-president-de-region-12716-la.html

- le communiqué de la Conseillère régionale Laurence Forestier (LR) (Breil) suite à la renégociation CPER : Naïveté ou aveuglement ?
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/08/blog-post.html

​- l'article de nice matin du 13/8 tjs sur le même sujet :
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/08/article-nice-matin-13816-la-bataille.html​

​- le communiqué du 19/7 en réaction à la baisse des dotations de l'association AGB de Ventimiglia :
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/08/comunicato-19-luglio-2016-communique.html

​- le courrier commun, dont nous ne pouvons que nous réjouir, de tous les maires de la vallée de la Roya, toujours sur le même sujet :
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/07/courrier-des-maires-de-la-vallee-de-la.html

- et enfin le courrier des conseillers départementaux Roya-Bévéra-Paillons du 12/7 :
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/07/courrier-des-elus-du-conseil.html

- Enfin le communiqué de plusieurs associations que notre Comité avait signé aussi fin juin :
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/2016/08/communique-des-associations-dont-notre.html

​Bonne lecture, et bonne réflexion sur ces tristes données.

Rendez-vous pour une rentrée active, car nous ne laisserons pas faire...​


--

Comité Ligne de vie Nice-Tende
Adresse postale : Quartier Storze 06430 Tende &
Comitato locale ferrovie di Cuneo
pour
le
Comité franco-italien

pour la défense et le développement
de la ligne Nice-Cuneo-Ventimiglia/
Comitato franco-italiano per la difesa e lo sviluppo
della linea ferroviaria Cuneo-Nizza
http://nice-cuneo-ventimiglia.blogspot.fr/
https://www.facebook.com/pages/La-Cuneo-Nizza-Unisce/1385209588
401669

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2 juillet 2016 6 02 /07 /juillet /2016 10:32

Une opération de communication grand public est organisée en 2016 par le Conseil Départemental des Alpes Maritimes sur une grande randonnée traversant le massif du Mercantour.

Nous prenons note que le projet se fait dans des formes nettement plus satisfaisantes qu'en 2008, lors du projet des Balcons du Mercantour. La « Grande Traversée du Mercantour » valorise le patrimoine existant dans le massif composé par les sentiers historiques, les hébergements et la culture franco-italienne.

Cependant, nous ne sommes pas dupes de la marchandisation du Mercantour en route. Nous resterons très vigilants sur les étapes suivantes en termes de volonté d’équipements de la montagne qui ne manqueront pas d'arriver si la fréquentation devient importante.

Plus généralement, à l’heure :

- De l’engouement du grand public pour les espaces naturels de montagne, via les grandes randonnées, les trails, le VTT. La renommée d’un itinéraire de randonnée vient de sa différence avec le standard, de son exception géographique, culturelle, gastronomique, faunistique et floristique. Il serait faux de croire que la mise aux normes « Tour du Mont Blanc » peut assurer la fréquentation dans la durée. Au contraire la différenciation physique des étapes, une fréquentation raisonnable et une nature préservée sont les meilleurs gages de célébrité d’un itinéraire de randonnée

- De la politique environnementale, qui ne consiste bien souvent qu’en opérations de communication bien faites sur des coquilles vides. Des élus de montagne parlent « d’écologie positive » en demandant le déclassement de zones naturelles protégées afin de pouvoir les équiper

- Des demandes démagogiques pour les abattages de loups en aveugle. Les études sérieuses montrent que « pratiquer des tirs de prélèvement au hasard, c’est une aberration contre-productive : en tuant à l’aveugle un parent reproducteur, on peut fragmenter la meute, qui risque alors de devenir trop faible pour assurer sa stratégie de chasse habituelle et de reporter sa prédation sur les troupeaux, cela a été démontré maintes fois » (Baptiste Marizot, « Cohabiter avec les loups sur une autre carte du vivant »)

- De la mainmise absolue des lobbies sur les décisions structurantes pour les territoires. A l’heure de la COP21, la Roya va se retrouver sacrifiée en profitant de la rénovation du tunnel de Tende pour faciliter la circulation des camions. La fantastique ligne de chemin de fer qui parcourt cette vallée est petit à petit abandonnée. Quant à parler de ferroutage, c’est un vocable inconnu chez nos dirigeants en place…

Où globalement il semble de bon ton de pratiquer le dénigrement systématique des Parcs Nationaux, NOUS APPELONS A SOUTENIR MASSIVEMENT le PARC NATIONAL DU MERCANTOUR, et plus généralement tous les Parcs Nationaux Français.

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29 juin 2016 3 29 /06 /juin /2016 19:38
Expo photo

Les plus belles images de notre concours photo 2015 sont actuellement exposées au refuge de la Cougourde

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19 juin 2016 7 19 /06 /juin /2016 08:22

Nous allons bien-sur étudier le parcours et les hébergements en détail, mais apparemment à la différence du projet des "Balcons du Mercantour" celui ci n'utilise que de l'existant entre France et Italie comme le projet alternatif aux "Balcons" étudié par Vigilance-Mercantour....
A suivre

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15 juin 2016 3 15 /06 /juin /2016 13:08
Concours photo 2016 : Patrimoine du Mercantour.

C'est parti pour notre nouveau concours et toujours avec nos fidèles partenaires.

Envoyez nous votre plus belle image sur le thème du patrimoine dans le Mercantour : gravures rupestres, chapelles, fontaines et lavoirs, granges, vestiges militaires,....etc

premier prix : une journée avec un guide de haute montagne.

Deuxième au quatrième : des lots offerts par les magasins Expé

Pour les 20 sélectionnés : le tirage de leur photo offerte par fotoquick 06110 le Cannet

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9 juin 2016 4 09 /06 /juin /2016 20:56

1 - SAMEDI 11 JUIN, pour préparer la vélorution du 18 juin : - Atelier réparation vélo à l'ancienne gare de la Brigue, à partir de 10h - Réunion de préparation de la vélorution (et autres sujet) pendant la pause repas, aux alentours de 12h30

2 - VENDREDI 17 JUIN À 19H À CA DE BREI (BREIL-SUR-ROYA) : NI CAMIONS NI THT, échange d’expériences, d’idées, de perspectives, entre les collectifs qui luttent contre la dévastation de la Roya et de la Haute-Durance.

3 - SAMEDI 18 JUIN 2016 VELORUTION Breil-Vintimille-Menton. BLOQUER LA CIRCULATION POUR LIBÉRER LES PERSONNES - Rendez-vous à 11:00 à la Gare de Breil-sur-Roya avec vos vélos.

4 - SAMEDI 18 JUIN 2016 A VINTIMILLE : ASSEMBLÉE ROYA DEBOUT Assemblée populaire à l'arrivée de la vélorution à Vintimille,autour de 13h30

5 - SAMEDI 18 JUIN : COURSE-RELAIS pour la ligne Cuneo-Nice et pour la libre circulation des personnes

Toutes les infos sur http://sauvons-la-roya.fr/

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3 juin 2016 5 03 /06 /juin /2016 14:39

Par Margot Delpierre, France Bleu Azur lundi 30 mai 2016 à 6:30

Les habitants de la verdoyante Vallée de la Roya, à la frontière italienne, s'organisent pour dénoncer le doublement du tunnel de Tende. Samedi, vingt associations françaises et italiennes ont signé ensemble un communiqué de presse. Elles demandent la révision du projet.

Les travaux, qui ont commencé il y a un an et demi, vont apporter dans la vallée une circulation plus dense. Grâce au doublement, les poids lourds bénéficieront d'un raccourci gratuit pour rejoindre les Alpes du Nord, puisqu'il n'y aura pas de péage. Mais les habitants dénoncent les risques de pollution dans un massif du Mercantour pourtant classé et protégé.

La vallée est "bordée par le Parc naturel national du Mercatour", et traverse "cinq sites classés Natura 2000". Dans leur communiqué, les associations expliquent que la Roya "est mondialement reconnue pour son exceptionnelle qualité environnementale et la richesse de sa biodiversité.

L'augmentation du trafic routier provoquerait donc des nuisances sonores une détérioration de la qualité de l'air, qui selon Air PACA n'est déjà pas exceptionnelle : en moyenne, depuis quinze ans, les habitants respirent un jour sur deux un air d'une qualité moyenne à médiocre.

Selon Thibault Tournier représentant de l'association Vigilance Mercantour, il y aurait aussi des conséquences sur le bâti : les villages historiques risquent de perdre leur valeur foncière et d'attirer moins de touristes.

Laurent Parzy, président de France Nature Environnement des Alpes-Maritimes dénonce lui un manque de sécurité dans le projet du doublement du tunnel de Tende. :"Les poids-lourds pourraient passer été comme hiver, ce sera incontrôlable."

Les vingt associations françaises et italiennes demandent l'arrêt immédiat des travaux et la révision d'urgence du projet, car aucune concertation n'a eu lieu entre élus et habitants. L'étude d'impact environnemental n'a pas été menée.

Léonor Hunebelle, du collectif "Sauvons la Roya" souhaite une véritable concertation, et que l'argent dépensé pour le doublement du tunnel, soit plutôt investi dans le développement de la ligne de chemin de fer. La ligne Nice-Tende-Cunéo, en plus d'être l'une des plus spectaculaires d'Europe, pourrait s'ajouter au trafic routier. "Aujourd'hui, ce train fait seulement quatre allers-retours par jour", selon Léonor Hunebelle.

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