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2 novembre 2015 1 02 /11 /novembre /2015 16:48

Le Parc national du Mercantour a un nouveau président : Charles Ange Ginesy.

Le député-Maire de Péone - Valberg, 1er Vice-président du Conseil Départemental des Alpes-Maritimes, succède ainsi à Fernand Blanchi, maire de Valdeblore.
L'élection‪‎ a eu lieu sous la Présidence de M. Adolphe Colrat, Préfet‪‎ des Alpes-Maritimes, Commissaire du Gouvernement au Conseil d'administration du Parc national du Mercantour.

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1 novembre 2015 7 01 /11 /novembre /2015 18:40
Opération de nettoyage dans le haut Estéron

Après avoir participé fin 2014 au repérage sur site avec le Parc naturel régional des Préalpes d'Azur et Mountain Wilderness, Vigilance Mercantour a activement participé au weekend de nettoyage les 11 et 12 Octobre 2015. Voir une photo du vallon "avant" et l'article de Nice Matin relatant en détail le montage et l'opération elle-même.

Reportage complet en images sur notre page facebook :

Opération de nettoyage dans le haut Estéron
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25 septembre 2015 5 25 /09 /septembre /2015 11:40

Vous trouverez ci-dessous deux textes, l'un émanant de l'association REN et l'autre de Simon Metral de l'association pour le respect du site du Mont Blanc.

 

TUNNEL DE TENDE

UNE AVANCÉE DEUX MYTHES

 

Une avancée

Plus personne dans la vallée ne doute du fait que le projet tel qu'il est conçu actuellement va provoquer une augmentation du trafic routier, un appel d'air aux camions.

Associations, maires, élus départementaux, voire même la Carf se positionnent pour en mettre les conséquences en avant :

plus de trafic, cela sera plus de pollution, une atteinte grave à la santé et à la qualité de vie dans les vallées, des problèmes de sécurité sur l'ensemble de la route, qui n'a pas été conçue pour soutenir un trafic grandissant.

Ceci est déjà en soi une belle avancée. Elle devrait permettre enfin une réelle concertation sur ce projet comme nous le demandons depuis des années sans être jamais entendus.

Deux mythes

Face à ce constat, il est suggéré de transformer le projet ; on parle soit d'accepter un nouveau tunnel et de laisser l'ancien à usage de sécurité, soit de régulation du trafic. Or ces demandes formulées se basent selon nous sur deux mythes :

 

MYTHE 1 : LE TUNNEL ACTUEL EST DÉLABRÉ, DANGEREUX

La première chose à dire, c'est que dans ce monde où chaque administration se protège , il serait bien insolite qu'il soit laissé en circulation un tunnel dans cet état.

Le projet du tunnel de Tende est géré par la Commission Intergouvernementale des Alpes du Sud ; au sein de celle ci il existe un comité de sécurité qui édite les dossiers de sécurité. Nous avons obtenu l'avis de l'agent de sécurité daté d'août 2011. Celui ci rapporte que le tunnel a fait l'objet d'une mise en sécurité, notamment avec la mise en place des panneaux indicatifs lumineux, de la ventilation, des caméras, de la salle opérationnelle de surveillance de l'ANAS à Turin, permettant le contrôle et le commandement à distance du tunnel, et enfin la mise en place de l'alternat total. Maintenant il y a un poste de pompiers côté italien ; et donc le seul élément retenu en réserve lors de l' avis favorable de sécurité qui a bel et bien été donné, reste la vérification de la résistance au feu de tout le câblage présent dans le tunnel. On est loin du tunnel délabré et dangereux auquel on veut nous faire croire.

Afin d'avoir les derniers dossiers de sécurité, nous avons fait une demande. Devant la non réponse nous avons contacté la CADA, qui a estimé que ces documents n'étaient pas consultables par le public car ce sont des documents internationaux.

Puisqu'une association comme la nôtre, qui est une association agréée au titre de la protection de l'environnement, dans un cadre départemental, par la Préfecture des Alpes Maritimes, n'a pas été autorisée à les consulter, ne serait il pas primordial, avant d'affirmer une vétusté dramatique du tunnel, que des élus demandent eux mêmes à avoir accès à ces derniers documents. L'importance en est de taille car c'est sur ce mythe que la destruction probable de notre vallée risque de se baser.

 

MYTHE 2 : LA RÉGULATION DU TRAFIC APRÈS L'OUVERTURE DU NOUVEAU TUNNEL

C'est beau, nous aimerions y croire. Mais la situation actuelle des traversées alpines, c'est toujours plus de camions, toujours plus de pollution. Des promesses de régulations avaient été faites pour le tunnel du Mont Blanc, jamais tenues ! On a vu se monter une véritable escroquerie politique avec le projet du petit tunnel de sécurité du Fréjus, qui s'est révélé être finalement un doublement du tunnel du Fréjus. Il est question du doublement du tunnel du Mont Blanc et de celui du Gothard.

Au Fréjus, comme au Mont Blanc, les habitants payent cash les mensonges d'avant projet par un trafic grandissant, une pollution de l'air inarrêtable, une vallée condamnée, et un pays du Mont Blanc usine à gaz. Là il n'est plus question de fiction, mais de réalité vraie.

 

C'est pour ces raisons que nous n'avons pas signé le mémoire interassociatif du 1er septembre 2015, car même si celui-ci obtient une réponse favorable, nous n'avons aucune confiance dans la tenue des promesses qui seraient faites.

Le creusement d'un nouveau tube est à notre avis quelque chose qu'il faut absolument refuser. L'appel d'air au trafic ainsi créé ne sera pas gérable, même si tous les élus locaux le demandent.

Le maintien de l'alternance au tunnel a permis ces dernières années de réduire le trafic en Roya, c'est un dispositif qu'il est important de conserver car il nous protège d'une augmentation du trafic par son caractère contraignant. Il est souvent dit que l'attente au tunnel est insupportable, mais si elle n'existait pas, nous perdrions encore plus de temps à circuler à petite vitesse tout le long de la Roya derrière des camions plus nombreux et impossibles à doubler.

Si les dirigeants français voulaient se montrer exemplaires au niveau de la lutte contre le réchauffement climatique à la veille de la COP 21, c'est pour notre vallée l'arrêt du percement du tunnel qu'ils devraient envisager.

Association REN septembre 2015

 

 

 

Du tunnel du Mont-Blanc au tunnel de Tende en passant par le tunnel du Fréjus.

Retour sur vécu et expérience.

 

Le projet de percement d'un tube bidirectionnel au tunnel de Tende avec réfection de l'ancien à vocation sécuritaire, fait l'objet de campagnes destinées à « rassurer » les populations riveraines qui légitimement s'inquiètent d'un inéluctable appel d'air à trafics nouveaux importants de part et d'autre de l'ouvrage.

Nier le fait que ce trafic va augmenter considérablement et assurer que des mesures seront prises pour endiguer cette augmentation, c'est faire preuve de la plus profonde mauvaise foi. Le constat est sans appel sur le territoire national et à fortiori sur les passages de l'arc alpin, toute infrastructure nouvelle engendre de nouveaux flux très dommageables pour l'environnement des vallées qui la désservent et pour la santé des riverains. Outre le fait qu'il faille amortir l'investissement et l'entretien, au fil des années l'infrastructure n'est plus au service des échanges commerciaux ou des déplacements, c'est le trafic qui se met à son service, pour des raisons de rentabilité et de développement.

Toutes promesses de maîtrise des flux, de maintien de l'alternat, de quotas de véhicules ne sont que leurres et forfaitures décisionnaires et ne valent que pour ceux qui les font. Les croire ne serait que naïveté et angélisme dommageables.

Au tunnel du Mont-Blanc, après la catastrophe de mars 1999, alors que ministres de droite et gauche avaient promis qu'aucun poids lourd ne franchirait le tunnel après sa réhabilitation, à sa réouverture trois ans plus tard, on a fait passer les voitures, puis des bus, puis des poids lourds en alternat, deux heures dans un sens deux heures dans l'autre, puis on a ouvert à tous véhicules en libre circulation malgré une opposition nombreuse et farouche de l'ensemble de la population et avec l'aide d'interventions policières violentes. Aujourd'hui le trafic ne cesse d'augmenter pour les VL avec des temps d'attente de 3 heures sur les deux plateformes, et s'il stagne pour les PL en transit (550 000 par an) ce n'est dû qu'à la conjoncture économique, ce qui fait que la menace du percement d'un second tube est bien présente dans un pays du Mont-Blanc dénaturé.

Au tunnel routier du Fréjus en Maurienne, dans le cadre d'une sécurisation de l'ouvrage, il s'est agi de construire une galerie de sécurité de 4,50m de large parallèle au tube, puis la galerie est passée à 8m, puis de vocation sécuritaire elle sera en définitive ouverte à la circulation en bitube monodirectionnel, alors que le ministre des transports M. Perben avait juré par tous les dieux, appuyé par tous les élus locaux, que cette galerie de sécurité ne serait jamais au grand jamais une voie de circulation. Aujourd'hui les deux sociétés d'autoroutes qui gérent ces deux infrstructures, ATMB (Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc) et SFTRF (Société Française du Tunnel Routier du Fréjus) ont fusionné pour des raisons mercantiles et n'ont qu'un dessein, attirer de plus en plus de passages PL et VL.

Il s'agit donc de ne pas se laisser berner par des promesses qui ne seront jamais tenues, ni par des enquêtes publiques, véritables faire-valoir à une fausse et hypocrite démocratie participative, ni par des pressions habiles du BTP qui pésent sur des élus trop souvent à sa botte.

Ce sont les citoyens qui doivent décider du devenir de leur cadre de vie et celui des générations futures: Veut-on une vallée de la Roya préservée aux portes du Mercantour, ou veut-on en faire un couloir à trafics aux nuisances insupportables, bruit, pollutions de l'air, de l'eau, atteintes paysagères, risques accidentogènes? Le retour sur expérience au Mont-Blanc et au Fréjus devrait à lui seul éviter le pire en d'autres lieux.

Simon Métral.

Président de l'ARSMB.

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14 septembre 2015 1 14 /09 /septembre /2015 19:23
dans Nice Matin du samedi 12 septembre

"On va identifier des chemins, qui permettront de partir du littoral d'accéder jusqu'aux plus hauts sommets...."


"Augmenter les capacités d'accueil en refuge...."

 

Le retour des "balcons du Mercantour"....

on peut se poser la question !!!

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13 septembre 2015 7 13 /09 /septembre /2015 19:41

Notre concours photo "Les refuges du Mercantour" est prolongé jusqu'au 30 septembre

Concours 2015
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13 septembre 2015 7 13 /09 /septembre /2015 11:23

La montagne a du mal à attirer ! Les activités développées sur l’été créées surtout du traffic mais ne sont pas rentables. Que ce soit la location de VTT, les remontées mécaniques … ces activités ne sont pas à l’équilibre. Le président de France Montagnes, Michel Giraudy, déclarait, : " La montagne d’été peut être un bon produit avec des acteurs qui font de bonnes saison. Il y en a. Certains réussissent et d'autres pas. Il faut faire preuve d'audace. Il faut investir dans de nouvelles activités et sur des attractions. Oui je dis attractions et je n'ai pas peur de le dire".

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8 septembre 2015 2 08 /09 /septembre /2015 09:00

Selon le très sérieux laboratoire indépendant de la CRIIRAD, Il vous suffit de bivouaquer plus de 2h00 dans certaines zones du parc pour entrainer une exposition de 5 uSv/h !

 

des nouvelles mesures réalisées au cœur du Parc National du Mercantour, entre 2440 et 2540 mètres d’altitude, dans le secteur du Col de la Bonette Restefond, à la frontière entre les départements des Alpes de Haute-Provence et des Alpes Maritimes :

 

Lire le dossier :
 

http://www.criirad.org/tchernobyl/sols-alpins.html

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4 septembre 2015 5 04 /09 /septembre /2015 15:16

POURQUOI UN ALTERNATIBA-ALTERNATITRAIN
DANS LA ROYA

Le Comité franco-italien de défense de la ligne Nice-Cuneo-Ventimiglia propose, avec la participation et le soutien d’autres associations, comme le Foyer rural de Tende-La Brigue, ainsi que des partenaires privés et publics, une période de manifestations multi-activités, destinée à promouvoir tout à la fois la ligne, sa sauvegarde et son développement, mais aussi les territoires concernés et la préservation de l'environnement.
Localement ce mouvement a  pris pour titre : "Alternatiba-Alternatitrain, un train européen pour le climat", programme complet sur le site : https://alternatiba.eu/alternatitrain/
L’objectif de la mobilisation citoyenne européenne, Alternatiba, est de mettre en avant toutes les initiatives concrètes contribuant à lutter contre le réchauffement climatique, avant et pendant la COP21, Conférence mondiale sur le climat, que la France préside et qui se déroule à Paris du 30 novembre au 11 décembre 2015.
C’est une occasion  d'atteindre une visibilité nationale, voire européenne, dont bénéficiera tant la ligne elle-même, que les territoires et les communes concernées.
D’ores et déjà, « Alternatitrain » sera présent les 26-27 septembre lors du grand rassemblement national Alternatiba à Paris, place de la République.

Programme à Tende week end
des 5 et 6 septembre :

avec le soutien matériel de la mairie de Tende

Samedi 5 septembre toute la journée
- 10 h -18 h Animations Jeunes et tout public
« Planète sciences spécial Climat - la Transition énergétique »
par Fred & Jamy de l’émission « C’est pas sorcier »  et l’association « Les Petits Débrouillards »,
offert par le Foyer rural de Tende-La Brigue

- A partir de 10 h : Balades sur le thème de la biodiversité,
découverte des plantes qui nous entourent,
par Alain CRETON, association "La Pierre et le Sable", accompagnateur Montagne

- A partir de 10 h : Promenades avec les "ânes de la Roya" - PAF libre
Alex Servigne - Renseignements 06 63 22 46 58 alexservigne@hotmail.com

- Atelier "Vis au jardin" par Marie de l'association "Curieux de nature"
11 H - 12 H et 14 H - 16 H - PAF libre
Création d'hôtels à insectes et autres activités - Tout public/Jeunesse

- Expos vélos électriques (VTT, VTC, route) avec essais, par Stella Alpina et R'Bike

- A partir de 15 h, tours en tandem adultes et circuits VTT enfants encadrés par Patrick Aurignac
Activité gratuite SIVOM de la Roya, mairie de Tende

-  Buvette et pâtisseries sur place

- 18 H : Contes par la Balbutie, avec Sarah au violoncelle, et Emilie à la voix - PAF libre

Dimanche 6 septembre 15 H
Concert accoustique musique occitane
Sergio Berardo du groupe Lou Dalfin, et ses amis-invités surprise « Suonaïre per un trin »
Buvette sur place – Ecole primaire de Tende
dans le cadre d’Alternatiba-Alternatitrain

 

 

 

« Alternatiba-Alternatitrain,  un train européen pour le climat Nice-Cuneo-Vintimille »
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3 septembre 2015 4 03 /09 /septembre /2015 08:49

Fin 2014, le Parlement a validé dans la loi de « Simplification de la vie des entreprises » un article ouvrant une nouvelle dérogation à l’interdiction de circuler en motoneige à des fins de loisirs, en rendant possible de convoyer la clientèle des restaurants d’altitude par le biais d’engins conçus pour la progression sur neige. A ce sujet, lire notre article publié en novembre dernier : Nouvelle pression sur l’environnement montagnard.

Mountain Wilderness s’est opposée à l’adoption de cette mesure, sans succès. Les modalités de son application doivent être précisées dans un décret. La loi étant très vague, il nous semble primordial de cadrer correctement cette disposition. En effet, les conditions d’application contenues dans le décret feront toute la différence entre une activité très cadrée et des rodéos motorisés à travers toute la montagne !

Le projet de décret est actuellement en consultation du public sur le site du ministère de l’environnement.

>> PARTICIPEZ A LA CONSULTATION PUBLIQUE <<

Vous pouvez, comme tout un chacun (particulier, association,...), publier votre avis que nous vous invitons à partager. Pour cela, rendez-vous sur la page dédiée à la consultation publique.
Vous avez jusqu’au 14 septembre 2015

Mountain Wilderness a déposé un avis dont vous pourrez vous inspirer si vous le souhaitez. Évitez cependant le "copié/collé" qui apporte peu au débat : cette consultation n’est pas une pétition mais bien un recueil de position de la société civile.

 Lire la PDF - 66.6 ko Contribution de Mountain Wilderness

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27 août 2015 4 27 /08 /août /2015 19:09

Week-end de la photographie de montagne

 Saint-Martin Vésubie,

 

Ci-dessous, la description des ateliers qui auront lieu durant le week-end de la photographie de montagne les 26 et 27 Septembre. Attention places limitées !!! SVP Réserver auprès de Françoise Tél. : 06 83 43 01 19 ou info@association-herve-gourdel.org

Les ateliers :
· Photo « Mystère »
‘Creusez vous les méninges’ et devinez où a été prise la photographie « Mystère » ou ce qu’elle représente…

· Pour les enfants à partir de 9 ans « Atelier découverte prise de vue »
Raphaëlle Noviello - Groupe de maximum 6 participants. Dimanche 27 à 10h30 et à 14h30 / Prises de vue dans le village / tirages photos / Affichage d’une photographie par participant sous les arcades / La meilleure photo sera primée. Les enfants devront être munis de petits appareils photo "compact" avec une carte mémoire d'une capacité raisonnable. Un adulte responsable de l’enfant devra être présent. Il s'agira de s'initier à la prise de vue (intérêt du sujet, cadrage, lumière ...)

· Pour les enfants à partir de 6 ans « Chasse aux photos »
Françoise Grandclaude - dimanche de 10h30 à 12h00 Saint Martin Vésubie / Les petits ou plus grands aventuriers se serviront de photos pour découvrir où se cache le trésor… Les parents sont invités à participer

· Pour les adultes avec Lionel Lecourtier « Les bases de la photo d’extérieur »
Par groupe de 4 à 5 personnes, samedi et dimanche de 8h00 à 12h30/13h /Prises de vue en milieu naturel, paysage, faune et flore (Madone de Fenestre) / Fonctions principales de l’appareil, Cadrage, lumières, réglages. Affichage d’une photographie par participant sous les arcades / La meilleure photo sera primée.

· Pour les adultes avec Michel Mulat et Mireille Jarlut « Atelier Photo et patrimoine »
Samedi de 10h30 à 12h / Venanson / Situé à 5KM de St Martin Vésubie, Venanson est perché sur un piton rocheux et domine l'ensemble des vallées. Vous découvrez ce village étonnant au fil de ses ruelles et la promenade se termine par la visite de la chapelle St Sébastien connue pour ses fresques exceptionnelles peintes au 15ème siècle par Jean Baleison
Samedi de 15h à 16h30 / Saint Martin Vésubie / Nous commençons la visite par le bas du village qui est la partie médiévale. Nous remontons le temps (à l'envers) en longeant la rue Cagnoli : nous découvrons de belles demeures de la Renaissance, l'église paroissiale et des chapelles des Pénitents de l'époque Baroque.
Tout en haut de la rue Cagnoli, se trouvent des villas Belle Epoque qui datent du 19ème siècle, période où Saint-Martin est devenu un lieu de villégiature alpin très prisé.
A travers une visite guidée, vous allez découvrir des aspects du patrimoine local. Vous pourrez photographier les lieux en choisissant une thématique, ( les portes, l'eau....).
A la fin de la visite, vous serez invités à choisir 5 clichés, parmi les photos que vous aurez prises, que vous laisserez aux organisateurs qui les réuniront dans un diaporama. La meilleure photo sera primée.


Visites guidées
· Sur réservations, des visites guidées peuvent être organisées pour valoriser les différentes expositions et
les liens conducteurs (photos dans les vitrines des commerçants). Elles peuvent être spécialement
adaptées aux handicapés moteurs et non voyants.

 

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