POUR LA MODERNISATION DE LA LIGNE DE TRAIN,CONTRE LE DOUBLEMENT DU TUNNEL DE TENDE ! MOBILISONS-NOUS POUR QUE LA VALLEE DE LA ROYA RESTE RESPIRABLE.
Participez à 2 jours d'échanges, de musique et de convivialité...pour dire moins de route plus de trains
Samedi 30 mai
- 11h - 16h :Au Grand Jardin à la Brigue; Animation d’un stand ludique sur l’impact, de la pollution routière sur la santé de l’enfant dans le cadre de la journée « Panser et repenser l’enfance »
- 18h – 23h : Resto paysan -Breil-sur-Roya
- 18h - 19h15 : Mini-conférence/projection «Vallée de la Roya - OUI à la ligne de vie : le train, NON à la ligne de mort : la route »
20h - 23h - Concert
Dimanche 31 mai
Vélorution
- 10h30 : Départ de la gare Vievola
- 13h : Arrivée à la gare de Saint-Dalmas-de-Tende -Pique-nique et prises de parole
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Pourquoi nous nous mobilisons ?
Le tunnel de Tende relie le Piémont aux Alpes-Maritimes, via les vallées de la Vermenagna et de la Roya. C'est l'axe le plus direct entre l'Europe du Nord et l’arc méditerranéen. Jusqu’en 2020, le passage était assuré par le tunnel historique, inutilisé depuis la tempête Alex. Un nouveau tunnel a été ouvert à la circulation en alternance à l’été 2025 et interdit pour l’instant aux camions. La deuxième phase de ce projet prévoit l’agrandissement du tunnel historique et sa remise en service afin d’instaurer une circulation simultanée dans les deux sens et rendre ainsi possible le passage des camions. Cette solution est inacceptable car elle transformerait ces deux vallées alpines en « autoroute à poids lourds » à l’image des vallées de Chamonix et de la Maurienne.
Le Collectif 1 Tunnel e Basta, soutenu par une vingtaine d’associations franco-italiennes, s'oppose au doublement du tunnel de Tende car ce projet, source de multiples pollutions, est une grave menace pour la qualité de vie des habitants, pour le patrimoine paysager et écologique remarquables de cette vallée alpine.
Le Collectif 1 Tunnel e Basta demande :
- de renoncer à l’agrandissement du tunnel et de maintenir la circulation actuelle par alternance pour éviter l’explosion du trafic routier, à l’exemple des tunnels du Mont-Blanc et du Fréjus, qui enregistrent respectivement des moyennes de circulation quotidienne pour les seuls poids lourds de 1700 et de 2740.
- de transférer le financement du doublement du tunnel,140 millions €, vers l'amélioration de la ligne ferroviaire internationale Nice/Cuneo/Turin, une heure de trajet entre Breil-sur-Roya et Tende, soit 20 km !
-d’adapter les horaires de trains aux besoins de la population, le 1er train au départ de Tende pour Nice est actuellement à 12h59 !
- de réserver l’usage du tunnel historique aux mobilités douces et aux services d'urgence.
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